大家好，今天来为大家分享拉延模各部件材料的一些知识点，和双动拉延模原理图的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

一、常用拉延模压料面的形状

1、 DIE FACE(压料面) ■ DIE FACE(压料面)是指产品成型之前在平面状态上将材料均匀的抓住，有着让制件不起皱和不起波段被均匀拉入的作用的BLANK HOLDER(压边圈)面上的形状。

2、还应指出拉延凹模里的凸包形状必须低于压料面形状。凸包高于压料面，凸模开始拉延时凹模里的凸包形状先与凸模接触，凸包上的拉延毛坯处于自由状态而引起了弯曲变形，致使拉延件的内部形成大皱纹甚至材料重迭。

3、压料面是指板料在凹模圆角以外的法兰部分，工件本体部分或工艺补充部分组成，其应是平面或曲率较小的曲面，不允许有大的起伏或拐点在拉延成型过程中，压料面的材料被逐渐拉入凹模型腔内，转化为覆盖件形状。

4、拉延模压料面的形状因不同的应用领域、工件需求和加工工艺而异。以下是一些常见的拉延模压料面的形状： 圆形：用于制造类似圆柱形或球形工件的模具。

5、1—凸模？ 2—凹模？ 3—压料圈 压料面应保证凸模对毛料有一定程度的拉延效应。压料圈和凸模的形状应保持一定的几何关系，使毛料在拉延过程中始终处于紧张状态，并能平稳渐次地紧帖凸模，不允许有多余的产生皱纹。

6、 定义：当压料面为曲面时，从凹模接触板料到被凹模与压边圈固定住，上模在垂直方向运动的距离。(当制件比较大或者拉延深度较深时)当压料面起伏较大时(如行李箱盖板)，压料过程中如果不对板料加以约束，将会影响坯料定位。

二、什么是拉延模具

1、今天由东一冲压为大家介绍一下拉延模具，拉延模具说白了就是把一块平板进行拉伸 ，延长 ，进一步改变形状和尺寸的模具。

2、拉延工序是汽车冲压件产品成形的**道工序，通过拉延模具在压机上将平板料冲压成具有产品基本形状的制件，在合理的冲压工艺的基础上，拉延模结构设计及调试研配是汽车冲压件实现成形要求的重中之重。

3、单动拉延模：汽车模具设计单动拉延模是利用机床的气垫机构进行压料，靠凸模和凹模进行成形。其特点是结构较简单，模具安装较方便。 双动拉延模：汽车模具设计双动拉延模是利用机床外滑块机构压料，靠凸模和凹模进行成形。

4、拉延模具是一种用于金属、塑料和玻璃等材料的加工工具。它是将原材料经过加工处理，通过拉压等形变方法，将其变成细长的形状，或者直径变小的杆材或线材。

5、拉延模具：有关金属冷冲压书籍上一般写作“拉深模”，其实也就是有人所说的“拉延模”或“拉伸模”。不可展曲面工件的料片在拉深过程中，局部被拉伸或拉延，所以，拉深模也就被一些人叫做拉伸模或拉延模。

6、 定义：压边圈外部与下模座铸起的立柱(通常在模具的四角处)导向称外导向。 适用范围：适用制件的形状太不规则导致压边圈不便于使用内导向(如细长梁类件)的情况，或者拉延行程很大造成压边圈不便于使用内导向的情况。

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